Bricoidea respaldos custom

Aquí les traigo un brico para restaurar la parte trasera de su respaldo custom,ya que el mio con el tiempo se oxido y se le fueron las letras traseras,lo primero que hice fue desmontarlo y lijarlo bien,con una lija al agua,después encargue un vinilo a medida para ponerlo en la chapita,en este caso encargue una calavera,cada uno puede poner lo que mas le guste,siempre a medida,ya puesto el vinilo,compre un barniz en spray y le di una capa y deje que se secara,luego otra capa,así hasta cuatro capas para que al pasar la mano el vinilo quedara fusionado con el barniz y así no poder venir algún listillo y meterle la uña para quitarlo,después monte todo y listo,aquí les dejo una foto.

Mi pequeña equipacion

Buenas,hoy les traigo la equipacion que poco a poco e ido comprando,actualmente tengo 3 chaquetas de cordura,2 de hombre y una de mujer,guantes de piel,dos cascos,uno jet con pantalla para toda la cara y otro modular,y dos cubre cuellos,uno de invierno/verano y otro de verano,aquí paso a explicarles el porque de cada compra.

Para sacarme el carnet,en la auto escuela me daban un casco,pero la idea de ponerme un casco que pasa por tantas cabezas no me gustaba,asique me compre el mio propio,en la tienda me ofrecieron infinidad de cascos,pero ami me gustan los colores sobrios,asique elegí un casco mt,negro mate,modular,de los que se levantan del mentón para arriba,al principio,sin haber llevado nunca casco,me sentía incomodo y me apretaba demasiado para mi gusto,el dueño de la tienda me dijo que el casco debía ser así por el motivo de con el tiempo las esponjas laterales que sujetan la cabeza se harían a la forma de mi cabeza,y que se irian desgastando,asique al final le hice caso, el casco modular(80 euros),ya estando alli le pregunte por guantes,me saco un montón de modelos pero me gustaron unos de piel,unos rainers negros,me los compre (40 euros).

haciendo practicas con 32º y el casco nuevo sentí que me oprimía y sentía agobio dentro de el,asique fui a la tienda y me pille un jet, un hebbo,(60 euros)con este mucho mejor,hice las practicas y me saque el carnet con el,aunque ahora solo uso el modular después de acostumbrarme a el y ver que es mucho mas seguro.

Mas tarde ya  haciendo salidas vi que necesitaba una chaqueta que me protegiera en caso de caída,asique fui a una tienda y solo les quedaba una de cordura ,una Bra con forro térmico,impermeable y protecciones en codos,hombros y espalda,la chaqueta es pesada,asique debe de ser buen material,para cuando me la compre el tiempo era el ideal para esa chaqueta pero para el tiempo en el que estamos se prefiere una mas ventilada,el precio 140,me la dejo en 70 por quedar solo esa talla,la M

Mas adelante la novia se unió a la fiesta asique fuimos a comprar un casco,se decidió por un NZi 3d con grabados de olivia,que salio por 100 euros.

Un fin de semana que se celebro el Viñarock nos decidimos a ir con la moto,hacia frió y me abrigue bien pero se olvido un detalle,el cuello,llegue a casa y tuve que estar una semana en cama con la garganta destrozada,fui a decathlon y me compre dos cubre cuellos que son una maravilla por 20 euros los dos.

ya con este tiempo mirando por Internet,vi una tienda www.ropaparamoto.com donde encontré la chaqueta sevilla,muí ligera,ventilada,protecciones en codos,hombros,espalda y con forro de reisa para la lluvia(70 euros);ayer mismo salí con ella sin quitarle el forro impermeable y tuve que parar para quitarselo por que me asaba vivo dentro de ella,ya sin el mucho mejor,una maravilla.

Viendo que la novia salia con migo era hora de comprar una chaqueta,asique en www.outletmoto.com encontramos una,out lady 4 estaciones,con dos forros,de invierno y para la lluvia y además perforada para verano,protecciones en antebrazos/codos,hombros y espalda.

Bueno después de este tocho os pongo fotos de todo.

gracias

Bricoidea compartimento herramientas yamaha SR

Bueno,quien tenga una yamaha sr sabe que es un engorro estar quitando el asiento cada vez que te paran los agentes del orden,y un día pensando vi que donde se metían  las herramientas podían caber los papeles de la moto,pues me puse manos a la obra,fui a leroy merlin y compre una cerradura(3 euros) y una corona para la cerradura(5 euros).
Marcamos donde queremos poner la cerradura midiendo bien que de para que al cerrar y abrir la cerradura pueda hacer el recorrido entero,después como el cierre da en el cajoncito ,abrimos una hendidura en el cajón para que  pueda cerrar y abrir sin problemas,siempre todo bien medido y probando las cosas antes dos veces,cuando cortas no hay solución,ahora hacemos el hueco y ponemos la cerradura,los papeles para que se metan bien,hay que doblarlos con la forma del paquetillos de herramientas y se mete todo junto,y se cierra la tapa,ya esta listo para sacarlos rápidamente sin necesidad de quitar el asiento.

Bricoidea Manillar

Aquí les traigo una idea para personalizar tu moto un poco mas.

Lo primero es cubrir el manillar con overgrips,lo que se pone en los puños de las raquetas,sirve para dar un toque mas custom y para evitar oxido en el manillar si caen unas gotillas,es fácil de hacer y barato,es ir enrollando el overgrips alrededor del manillar,montándolo sobre un centímetro sobre el que que va quedando puesto,cuando se termine,el final se puede pegar con unas gotas de superglue o unas bridas pequeñas,y aquí esta el resultado en una yamaha

Manual de taller yamaha SR 250 sp

Aqui les dejo el maual de taller de la yamaha SR,bastante dificil de encontrar a estas alturas.
https://mega.co.nz/#!BtMVnLgY!pX1a5NGgto6biT_SeNzck2ZfOUxRMHSfHPHU7Z-kek0

Recomendaciones para salidas en moto.

Bueno,ya va llegando el buen tiempo y es muí habitual ver mucha gente con sus motos,ya sean de 49cc hasta la mas alta cilindrada,y gente que va bien equipada hasta gente que va en chanclas y pantalón corto en moto,una imprudencia por su parte.
Aquí les iré poniendo las recomendaciones que yo pienso necesarias para ir en moto;lo primero es un buen casco,que este bien acolchado y sea cómodo,nada de los típicos cascos de huevo que solo sirven para quitar multas,ya que una caída con estos cascos se puede lamentar,lo segundo es una buena chaqueta,ya sea cordura o cuero,ya sea verano o invierno,el cuero en verano es como llevar una estufa y en invierno es como un congelador,pero el grado de protección del cuero no lo iguala la cordura ni nada,la cordura es calentita en invierno y no tan cálida en verano(mejor si es cordura perforada para verano),y si tienes frió puedes ponerte varias capas debajo de ella,cosa que con el cuero es mas incomodo e incluso no poder ponerte nada mas que una manga debajo con algunas chaquetas mas ceñidas,eso si,sea cordura o cuero con sus protecciones en codos,hombros y espalda,nada de ir en camiseta corta o de tirantes,por que mas vale sudar que sangrar,el pantalón,aunque yo suelo llevar vaqueros largos en,es otra parte necesaria en la moto,ya que una mala caída puede dejarte muslos y rodillas ensangrentadas,aparte de que unos buenos pantalones de cordura te protegerán del frió también,las botas aunque también necesarias no las veo yo tan importantes como chaqueta y pantalón,aunque lo son,en verano quizás pases calor pero en invierno te abrigaran bastante,los guantes,para mi obligatorios,ya que en una caída te protegen de posibles sollejones,también te protegen en carretera de golpes contra insectos,que son a veces dolorosos y algunos no muí agradables,y por ultimo el cubre cuellos o soto casco,necesario tanto en verano como en invierno,en verano si no quieres ver insectos y demás estrellados en tu cuello y en invierno si no los llevas puedes pasar en cama unos días con las anginas destrozadas(experiencia propia).
Yo en verano la chaqueta perforada la llevo sin forro impermeable,pero es bueno llevarlo en la moto,en alguna mochila o bolso,porque el tiempo puede cambiar en cuestión de minutos y llevarla te puede sacar de algún chaparron o un mal tiempo.
Y esto es todo,si tienen alguna sugerencia mas no duden en comentar.
gracias.

Recuperacion yamaha SR special del 2000

Hola a todos,aquí os traigo mi primera entrada,que trata sobre la recuperación parcial de una yamaha sr special del 2000.
Me saque el carnet con idea de arreglar la moto que estaba parada en mi casa,y entonces me puse a echar cuentas,ruedas,engrasar y tensar cadena,cambios de aceite y filtro,seguro,mas carnet y otras pequeñas cosas que seguro saldrían con el tiempo.
Empecé con el carnet,todo junto aprobándolo a la primera me salio por unos 350 euros;de hay ya nos fuimos a la moto,las ruedas las compre en una pagina holandesa,oponeo,mui buenos precios y rapidez con los envíos,los neumáticos que compre fueron estos  Pirelli City Demon 90/90-19 52 S Delanteros TT M/C Cantidad: 1 x 51 EUR y Pirelli City Demon 120/90-16 63 S Traseros TL M/C Cantidad: 1 x 70 EUR  ,como vereis los precios son muí buenos y gastos de envio gratis,de ahí me fui a center moto donde compre,batería Batería 12N12A-4A1 por 27 euros(sin iva),bujías Bujía NGK BPR7ES,compre dos para tener una de repuesto por  4.96(sin iva), Filtro de aceite HF145 por 3.93,sumado todo,iva mas gastos de envió me salio por 49.95,que no esta nada mal,de ahí fui a Alcampo donde compre el aceite,el mas recomendado es cepsa route 66 20w 50 mineral,nada de sintéticos.
Me puse entonces al lio,yo cambie bateria,aceite y filtros,ya que es lo mas sencillo del mundo,hay varios tutoriales por ahí de como hacerlo,ahora viene la hora de llamar al mecánico que recoja la moto, es un mecánico de confianza de hace muchos años,si os interesa esta en Socuellamos(Ciudad Real),Ciclos SANCHEZ(Filillo),es serio,atento,y con unos precios muí buenos,ya que es de un pueblo vecino a 12 km del mio,vino con su carrillo a recogerla.
Pasados 10 días mas o menos,llama el mecánico que esta preparada,con lo cual tiene que traerla ya que aun no tenia el seguro en regla,cuando llego a dejarla y me dio la factura vi que era bastante menos de lo que esperaba,cambiar y equilibrar las dos ruedas,tensar y engrasar cadena,cambiar bombillas de lo relojes del cuadro,revisar anclaje del asiento,desmontar tambor de rueda trasera y limpiar y ajustar el freno trasero,arreglar palanca de los intermitentes,mas viaje ida y vuelta,todo por menos de 50 euros.
Puesta la moto en casa me puse a mirar seguros,mire por Internet en todas las compañias y puestos ami nombre me salían caros,el mas barato era amv con grúa y todo se ponía en unos 160 euros pero no me convencían para nada sus condiciones,aparte de que si ocurre algo en los seguros online no tienes un mediador para arreglar las cosas cara a cara,entonces me puse a mirar aquí en mi zona,y el que mas barato me salia de entre muchas compañias era con Reale,puesto a mi nombre,con grúa y todo por 140 euros,no esta nada mal.
Ya puesta la moto en marcha me dispuse a probarla,todo iba bien,pero no me gustaba el golpeteo del aire en el pecho y me decidí a comprar una cúpula,Nilmoto fue esta vez la tienda de compra,la cúpula fue Cupula Puig Custom I Universal, cogí el modelo primero por que tiene 4 puntos de anclaje a diferencia del modelo dos que tiene solo 2 puntos de anclaje,el precio de la cúpula con gastos de envío gratuitos fue de 83 euros.
Mas tarde y con el tiempo,e ido corrigiendo pequeños problemas que iban apareciendo,tenia una pequeña fuga de aceite por un tornillo que une las dos mitades del cárter y lo soluciones con nural 21 por que era imposible quitar el tornillo y sustituirlo,quite la tapa lateral de la caja de cambios por que resudaba aceite,me dio mala espina,cuando la quite vi que era acumulacion de grasa y polvo de la cadena,ya de hace años acumulada,limpie todo bien y cambie los tornillos de la tapa ya que los de estrella estaban pasados,le puse los equivalentes con cabeza allen,para mas comodidad,le tense la cadena de distribución,el tensor se encuentra en la parte baja del cilindro,tras una tapa de plástico,no es dificil hacerlo,también hay tutoriales en Internet,el aceite que cambie al principio vi que estaba un poco negro y es que cuando la moto se había calentado a su temperatura de funcionamiento,desprendió restos de aceite de una moto parada mas de 7 años,quite el viejo aceite con restos y puse de nuevo aceite cepsa route 66 20w 50,,mas adelante el cable que va al embrague que hace que la moto arranque con una marcha metida se estropeo,lo pedí por ebay en Alemania y me salio por unos 11 euros,ahora tengo rajada la tobera que va del carburador al filtro de aire y la que va del carburador al cilindro,ya están pedidas,24 euros mas y de momento nada mas,ahora os pongo unas fotillos de mi SR.
gracias