Me saque el carnet con idea de arreglar la moto que estaba parada en mi casa,y entonces me puse a echar cuentas,ruedas,engrasar y tensar cadena,cambios de aceite y filtro,seguro,mas carnet y otras pequeñas cosas que seguro saldrían con el tiempo.
Empecé con el carnet,todo junto aprobándolo a la primera me salio por unos 350 euros;de hay ya nos fuimos a la moto,las ruedas las compre en una pagina holandesa,oponeo,mui buenos precios y rapidez con los envíos,los neumáticos que compre fueron estos Pirelli City Demon 90/90-19 52 S Delanteros TT M/C Cantidad: 1 x 51 EUR y Pirelli City Demon 120/90-16 63 S Traseros TL M/C Cantidad: 1 x 70 EUR ,como vereis los precios son muí buenos y gastos de envio gratis,de ahí me fui a center moto donde compre,batería Batería 12N12A-4A1 por 27 euros(sin iva),bujías Bujía NGK BPR7ES,compre dos para tener una de repuesto por 4.96(sin iva), Filtro de aceite HF145 por 3.93,sumado todo,iva mas gastos de envió me salio por 49.95,que no esta nada mal,de ahí fui a Alcampo donde compre el aceite,el mas recomendado es cepsa route 66 20w 50 mineral,nada de sintéticos.
Me puse entonces al lio,yo cambie bateria,aceite y filtros,ya que es lo mas sencillo del mundo,hay varios tutoriales por ahí de como hacerlo,ahora viene la hora de llamar al mecánico que recoja la moto, es un mecánico de confianza de hace muchos años,si os interesa esta en Socuellamos(Ciudad Real),Ciclos SANCHEZ(Filillo),es serio,atento,y con unos precios muí buenos,ya que es de un pueblo vecino a 12 km del mio,vino con su carrillo a recogerla.
Pasados 10 días mas o menos,llama el mecánico que esta preparada,con lo cual tiene que traerla ya que aun no tenia el seguro en regla,cuando llego a dejarla y me dio la factura vi que era bastante menos de lo que esperaba,cambiar y equilibrar las dos ruedas,tensar y engrasar cadena,cambiar bombillas de lo relojes del cuadro,revisar anclaje del asiento,desmontar tambor de rueda trasera y limpiar y ajustar el freno trasero,arreglar palanca de los intermitentes,mas viaje ida y vuelta,todo por menos de 50 euros.
Puesta la moto en casa me puse a mirar seguros,mire por Internet en todas las compañias y puestos ami nombre me salían caros,el mas barato era amv con grúa y todo se ponía en unos 160 euros pero no me convencían para nada sus condiciones,aparte de que si ocurre algo en los seguros online no tienes un mediador para arreglar las cosas cara a cara,entonces me puse a mirar aquí en mi zona,y el que mas barato me salia de entre muchas compañias era con Reale,puesto a mi nombre,con grúa y todo por 140 euros,no esta nada mal.
Ya puesta la moto en marcha me dispuse a probarla,todo iba bien,pero no me gustaba el golpeteo del aire en el pecho y me decidí a comprar una cúpula,Nilmoto fue esta vez la tienda de compra,la cúpula fue Cupula Puig Custom I Universal, cogí el modelo primero por que tiene 4 puntos de anclaje a diferencia del modelo dos que tiene solo 2 puntos de anclaje,el precio de la cúpula con gastos de envío gratuitos fue de 83 euros.
Mas tarde y con el tiempo,e ido corrigiendo pequeños problemas que iban apareciendo,tenia una pequeña fuga de aceite por un tornillo que une las dos mitades del cárter y lo soluciones con nural 21 por que era imposible quitar el tornillo y sustituirlo,quite la tapa lateral de la caja de cambios por que resudaba aceite,me dio mala espina,cuando la quite vi que era acumulacion de grasa y polvo de la cadena,ya de hace años acumulada,limpie todo bien y cambie los tornillos de la tapa ya que los de estrella estaban pasados,le puse los equivalentes con cabeza allen,para mas comodidad,le tense la cadena de distribución,el tensor se encuentra en la parte baja del cilindro,tras una tapa de plástico,no es dificil hacerlo,también hay tutoriales en Internet,el aceite que cambie al principio vi que estaba un poco negro y es que cuando la moto se había calentado a su temperatura de funcionamiento,desprendió restos de aceite de una moto parada mas de 7 años,quite el viejo aceite con restos y puse de nuevo aceite cepsa route 66 20w 50,,mas adelante el cable que va al embrague que hace que la moto arranque con una marcha metida se estropeo,lo pedí por ebay en Alemania y me salio por unos 11 euros,ahora tengo rajada la tobera que va del carburador al filtro de aire y la que va del carburador al cilindro,ya están pedidas,24 euros mas y de momento nada mas,ahora os pongo unas fotillos de mi SR.
gracias
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